Conflit Taxis / VTC ou comment envenimer un peu plus la situation…
Dans la famille des bêtises du gouvernement, je demande la politique des transports et la réforme du transport routier privé. Les derniers mois ont été le théâtre de manifestations de taxis ; qui ont protesté contre la réforme de leur statut professionnel d’artisans, et l’ouverture à la concurrence préconisée de longue date par Jacques Attali et ses sbires (rapport sur la libéralisation de la vie économique rendu sous la présidence de Nicolas Sarkozy). J’avais déjà commenté le sujet pour Boulevard Voltaire, en alertant sur la philosophie économique anglo-saxonne sous-tendue par ces propositions, mais en indiquant par ailleurs les nécessaires aménagements à proposer pour améliorer ce service dans les grandes villes du pays.
Les États qui ont libéralisé totalement cette profession sont souvent revenus en arrière, car une réglementation est parfois nécessaire pour assurer un service convenable et éviter les monopoles des grandes sociétés. Mieux vaut une profession composée d’artisans et de travailleurs indépendants que de salariés de grands groupes, a fortiori étrangers, et bientôt américains si les accords TAFTA sont signés.
Dans le cas d’actualité qui nous intéresse, je vais pourtant défendre les sociétés de VTC en raison (une fois n’est pas coutume) du très mauvais travail fourni par le gouvernement. Atermoiements, imprécisions, lâchetés, manque de leadership, et absence de convictions sont les caractéristiques principales de nos gouvernants.
Un amendement de dernière minute a été déposé dans la loi « Thévenoud », du nom du jeune premier en charge de cet épineux dossier. L’amendement est ubuesque et peut-être même anticonstitutionnel. Il impose aux VTC, dès qu’un client a été déposé, de « retourner au lieu d’établissement de l’exploitant de cette voiture ou dans un lieu, hors de la chaussée, où le stationnement est autorisé ». Cela signifie concrètement que les chauffeurs de VTC, auto-entrepreneurs ou indépendants, devront rentrer chez eux ou se garer dans un parking payant entre deux courses, les autres rentreront au siège de leurs employeurs respectifs (Snapcar, Chauffeur Privé et autres Allocab).
Que l’on distingue le statut d’artisan taxi et celui de Véhicule de Tourisme avec Chauffeur est légitime. En revanche, il est scandaleux de leur imposer un tel traitement. La mesure est illogique, elle est aussi contraire aux enjeux environnementaux visés par le pouvoir exécutif et entrainera une augmentation du trafic dans les centres villes mais aussi des consommations supplémentaires (et non nécessaires) de carburant.
Le patron d’Allocab, Yanis Kiansky, interrogé par les Echos, estime que « L’obligation de rentrer à la base, en rallongeant les trajets, va nécessairement augmenter le prix de la course proposée par les VTC. Dans ces conditions, nous ne pourrons plus être concurrentiels par rapport aux taxis. » Oui, cet amendement est aberrant, il témoigne à nouveau du manque de professionnalisme du personnel socialiste.