La marinière et la cafetière Moulinex en une du Parisien Magazine, c’est bien. Vouloir relocaliser la production française en France, c’est encore mieux. Le slogan ne date pas d’hier, d’ailleurs. « Fabriquons français », c’était le PCF, époque Georges Marchais. « Avec des Français », codicille du FN, c’était celui de Jean-Marie Le Pen. Mais aujourd’hui, Arnaud Montebourg est un peu à la peine.
Pourtant, dans un navire gouvernemental prenant eau de toutes parts, il s’agit bien du seul ministre tentant d’écoper, vaille que vaille ; l’un des rares, si ce n’est le seul, à avoir voulu démissionner lorsque la nationalisation de l’usine Florange, pourtant promise par Matignon, lui fut refusée.
Certes, l’intitulé de son ministère – le « Redressement productif » – peut prêter à rire et Laurent Gerra ne s’en prive pas. Surtout lorsqu’il est en train de négocier, avec ses homologues marocains, l’installation d’une usine Peugeot à Tanger. On avait connu les délocalisations, les relocalisations ; voici désormais venu le temps des « colocalisations ». Derrière ce vocable, des arrangements industriels, tels que le groupe PSA en avait autrefois avec l’Iran. C’est-à-dire que les voitures fabriquées en France sont envoyées en pièces détachées pour y être montées, dans tel ou tel pays. Après tout, pourquoi pas, tout le monde y gagne.
Ce type d’accord est-il prévu avec le futur « partenaire » marocain ? Il est encore un peu tôt pour le dire. Renault est déjà solidement implanté sur place et Peugeot, aujourd’hui, lorgnerait plutôt vers le gigantesque marché chinois. Mais dans cette affaire, la firme au lion est plombée par la récente arrivée de General Motors dans son capital. Laquelle lui a fait perdre le très rentable marché iranien. En effet, sanctions dictées par la Maison-Blanche obligent, Peugeot a dû mettre un terme à la « colocalisation » signée avec Téhéran ; d’où l’une des raisons de la fermeture de son emblématique usine d’Aulnay-sous-Bois.
Pire encore : dans ce genre d’affaires, géopolitique et frictions économiques ne sont jamais bien loin, et c’est dans L’Usine nouvelle du 7 novembre dernier qu’il nous faut trouver un début d’explication : « Si les États-Unis envisagent une baisse des sanctions », prévient un diplomate iranien dans Le Figaro, « les Français devraient se rendre compte qu’en cas d’accord entre nous et les Américains, leurs entreprises ne récolteront que des miettes. » À bon entendeur…
Tout cela participe évidemment de la guerre économique, non point « froide » mais « tiède », que se livrent les grandes puissances. Rien d’étonnant ou d’illogique et rien qui ne serait fondamentalement inquiétant s’il y avait un capitaine dans le bateau et un président à l’Élysée. Arnaud Montebourg, mettons au moins cela à son crédit, paraît l’avoir compris. Si tel est le cas, il doit se sentir bien seul au gouvernement.