Les vieilles Cadillac rafistolées depuis plus de soixante ans par le génie mécanique du Cubain de base ont encore de beaux jours devant elles. Ainsi que les Zis soviétiques, qui font moins fantasmer, il est vrai. Les touristes ne les verront pas disparaître, ces vieilles carcasses, aux côtés d’autres fidèles valeurs sûres : langoustes cubaines, architecture coloniale, et vagues sur le Malecón.
Ce n’est pas demain la veille que les voitures neuves (Peugeot, Hyundai ou Volkswagen) circuleront à La Havane. Le gouvernement de monsieur Frère Raúl C. a décrété la vente libre des voitures neuves. On les a vues sur les chaînes de télé, derrière de solides grillages. On a vu aussi les prix, après taxation par l’État « communiste ». La 408 Peugeot est à 239 000 dollars. Les voitures les moins chères sont à 60 000 dollars. À Cuba, personne ne pourra régler de telles factures, même avec l’appoint des sommes envoyées par les milliers de familles établies aux États-Unis. D’ailleurs, il n’est pas impossible que ces prix rocambolesques, hors de portée des Cubains même les plus dotés, soient une tentative gouvernementale de faire circuler davantage des devises américaines vers l’île. Un bon vieux racket à la Lucky Luciano, qui eut ses habitudes à Cuba.
Comment expliquer l’absurdité de tels prix à la vente ? Peut-être les dirigeants cubains rêvent-ils de suivre la voie chinoise : un capitalisme déchaîné sous fausse identité communiste avec une classe moyenne friquée pour acheter des voitures neuves même très onéreuses.
Encore un effort, camarade Raúl, pour commander un « Cuba Libre » !