Outrée par l’audace de Poutine qu’elle nomme violation du droit international – faisant ainsi écho à Obama –, la France (par la voix de Fabius) menace la Russie de ne pas livrer les bâtiments Mistral commandés aux chantiers STX de Saint-Nazaire. Pour l’instant, cela reste une forme de chantage : « Si tu vas plus loin, je confisque tes Mistral ! »
Vraie menace ou vent dans le canal diplomatique ? Ou encore, simple rodomontade d’un ministre, d’ailleurs non confirmée par le Premier ministre ou le Président, selon l’habitude gouvernementale…
Rappelons-nous les péripéties antérieures, dans cet exercice illustré par les Mirage V et les vedettes dites « de Cherbourg » pour Israël. En 1967, le général de Gaulle décide l’embargo sur les ventes de matériel militaire à l’État hébreux après la guerre des Six Jours. Victoire éclair qui fit d’ailleurs la renommée internationale du Mirage aux mains de pilotes audacieux et experts.
Si les 12 vedettes parviendront finalement à leur client, en dépit du boycott et grâce au subterfuge astucieux des services secrets israéliens, les 52 Mirage V resteront en France car il est beaucoup moins aisé de s’emparer d’un avion de chasse et de décoller d’une base militaire que de s’emparer de bateaux amarrés dans une darse civile…
Les Mirage commandés par l’aviation israélienne répondaient à des spécifications particulières correspondant aux missions adaptées à l’environnement hostile de ce pays. Leur système d’armes succinct, comparé à celui des Mirage français de l’époque, les destinait surtout à des opérations d’attaque au sol brutales. Mais comme ces avions nous restaient sur le tarmac, l’armée de l’air fut sommée de les acquérir bien que ne répondant pas à ses besoins. La privant ainsi du même coup d’une nouvelle vague de chasseurs dédiés…
La marine nationale sera-t-elle confrontée au même scénario ? Les temps budgétaires sont pourtant beaucoup plus difficiles pour la Défense aujourd’hui que dans les années 60 ! À moins de fabriquer un porte-avions qui manque à la mobilité opérationnelle des marins avec ces deux bâtiments multirôles, en les accouplant tête à cul ? Et redonnant ainsi du travail original au chantier naval qui risque de sombrer avec cette guéguerre commerciale…
Qu’en pense la CGT ?