Et une couche de plus de libéralisme en France ! Le cocufiage socialiste continue ! On avait pourtant cru que le libéralisme effréné était l’ennemi et que c’était fini, et qu’on allait voir, que la gauche allait remettre les choses dans l’ordre. Évidemment, on disait tout cela en prévenant que ça prendrait du temps, que 2013 serait très difficile, car il faudrait réparer les dégâts de dix ans de libéralisme fou et de dérégulations sarkozyste. Bref, on n’en ferait plus jamais, nous, la gauche, du libéralisme économique destructeur comme la droite le fit.
Mais contre quoi se battent les taxis ? Précisément contre ça, contre cet ultra-libéralisme distillé dans la Loi de financement 2013 de la Sécurité sociale sous bon prétexte d’économie. La Loi de financement de la Sécu, pour 2013, c’est bien la gauche, non ? La gauche socialiste dont on croyait pourtant que le job était de protéger les petits, les modestes, et qui non seulement va préférer enrichir des actionnaires plutôt que faire vivre de très petits patrons, mais en plus va détruire l’outil de travail de ces artisans-taxis de province dont 15 à 20 000 vivent essentiellement du transport de malades assis, remboursé par la Sécu. Puisque lancer un appel d’offre pour ce type de marché, comme pour le transport scolaire ou le ramassage des ordures ménagères, c’est donner les clefs à des grands groupes type Véolia. Ces multinationales, s’appuyant sur la confiance des banques grâce aux rentes de leurs contrats avec les collectivités et sur les salaires de première ligne pressurés à la baisse, gagneront à tous les coups avec des tarifs qui mettront hors-jeu ces artisans-taxis qui maillent le territoire, ces ruisseaux de vie économique qui irriguent malgré tout la campagne, ces sentinelles sociales qui transportent nos petits vieux. Ce libéralisme détruit.
Ça se confirme donc, la France est bien en voie de tiers-mondisation. Peu à peu, on en collecte les attributs dont l’un des principaux : le délai. Dans ces pays-là, tout est long et, par conséquent, inconfortable. Certes, avec ces appels d’offre de transport de malades assis, le malade sera toujours assis, mais dans une camionnette 9 places façon véhicule de centre aéré. Et donc, ils attendront. Attendre, c’est toujours comme ça dans les pays du tiers-monde, c’est toujours long. Déjà, quand t’es touriste, tu ne supportes pas, alors quand t’es malade… Parce que si le taxi allait chercher le malade chez lui à la bonne heure pour son rendez-vous à l’hôpital, 80 km plus loin, et le récupérait immédiatement après le soin, on imagine bien qu’un véhicule collectif, il faudra forcément que certains l’attendent. Surtout quand les soins ne sont ni dans le même hôpital, ni à la même heure. En plus de la destruction de l’outil de travail de petits patrons taxis, méritons-nous cet inconfort pour engraisser un peu plus les actionnaires des grandes entreprises apatrides qui décrocheront ces marchés ?