« Ou vous êtes solidaires, ou vous ne nous faites pas perdre notre temps ! » Matteo Renzi est excédé, et on le comprend. Au terme de débats houleux, les chefs d’État de l’Union européenne ont finalement abandonné l’idée d’instaurer des quotas d’accueil de migrants, préférant opter pour un plan de répartition de 60.000 demandeurs d’asile, sur la base du volontariat. François Hollande assure que « la France prendra sa part », qui pourrait être fixée à 9.000. Le Premier ministre transalpin devra continuer à se débrouiller comme il peut pour gérer le flot ininterrompu de clandestins maritimes qui s’accentue durant l’été.
« Quelque 54.000 migrants sont arrivés sur les côtes italiennes depuis le début de l’année », indique Izabella Cooper, porte-parole de Frontex. On en dénombre à peu près autant en Grèce, submergée par les Syriens, Irakiens et Somaliens. Mardi, 600 naufragés ont encore été secourus, puis 200 autres jeudi. L’Unionc européenne réfléchit à durcir les conditions d’accueil en créant des centres de tri qui permettraient d’identifier les arrivants, de prendre leurs empreintes digitales et de raccompagner les déboutés… sous réserve d’un accord avec le pays d’origine. En 2014, seuls 34 % de ceux en situation irrégulière ont été expulsés d’Europe. Coût : 4.000 euros par personne. Parmi les autres projets en gestation : l’ouverture d’un centre d’accueil test au Niger, pour dissuader les migrants en transit de poursuivre leur voyage. Se laisseront-ils vraiment convaincre ?
Multiplier les places d’hébergement, caser les clandestins dans des villages qui n’en veulent pas, comme à Loudun, ou tolérer les campements sauvages n’est pas tenable. L’Europe ne peut laisser débarquer sur son territoire des centaines de milliers d’exilés, qui ne feront que décupler les tensions sociales, l’insécurité, le communautarisme et le fanatisme qu’il engendre. À Calais, les forces de l’ordre sont confrontées à des clandestins de plus en plus agressifs, armés de barres de fer, qui tentent de gagner le Royaume-Uni. Mardi, 400 d’entre eux ont profité d’une grève de compagnie de ferry pour prendre d’assaut des camions. Jeudi, trois hommes ont même été découverts dans le coffre d’un bus de voyage scolaire. « Les enfants auraient pu être pris en otage ! », s’insurgent les parents.
Lundi, le Conseil européen a lancé l’opération Navfor Med, censée démanteler les réseaux de passeurs des côtes libyennes. Cinq navires de guerre, deux sous-marins, deux avions, deux drones et trois hélicoptères sont mobilisés pour collecter des informations, mais ils ne pourront s’attaquer aux trafiquants qu’avec l’aval de l’ONU et de la Libye, qui menace toujours de détruire tout navire se trouvant sur ses eaux territoriales sans autorisation. Pourtant, il y a urgence. Comme l’explique l’essayiste et économiste Hervé Juvin sur TV Libertés : « Dorénavant, les passeurs ne se rémunèrent plus seulement sur le passage mais exigent, pendant des années, que la famille qui reçoit des chèques de l’étranger leur en donne 20 %, 30 % ou 40 % par mois. Donc, c’est clair : nous sommes en train, avec un aveuglement sidérant, de créer la première industrie criminelle du monde. Et si l’État islamique est proclamé en Libye, s’il s’étend à plusieurs centaines de kilomètres de côtes, nous aurons un business du trafic des êtres humains qui va représenter des milliards d’euros. »
En traînant des pieds, l’Europe est à la fois complice de l’enrichissement du terrorisme islamiste et du délitement de sa propre civilisation.